Жерге түсетін қысым дегеніміз не? Неліктен шынжыр табанды самосвалдар көгалдарды қорғайды
Джастин, өнім инженері қарап шықты· Ресми зауыттық сипаттамаларға негізделген, 2026 жылғы тамыз
Жылдам жауап:Жерге түсетін қысым — бұл машина тиетін жердің әрбір шаршы дюйміне қанша салмақ түсіретінін көрсетеді, бірақ бұл машинаның жалпы салмағы емес. Шынжыр табанды самосвал өзінің толық салмағын екі ұзын резеңке табанға таратады, сондықтан жалпы салмақ өзгермесе де, кез келген бір нүктедегі қысым төмен болып қалады. Дәл осы себепті жүктелген шынжыр табанды самосвал дайын көгалдың үстінен, салмағы ұқсас дөңгелекті машина қалдыратын із қалдырмай өте алады.
"Ол көгал үшін тым ауыр" — бұл машинаның жұмсақ жерге зақым келтіретінін анықтаудың қате тәсілі. Салмақ маңызды, бірақ бұл салмақтың қайда түсетіні одан да маңызды — және дәл осыны жерге түсетін қысым өлшейді.
Бірдей салмақ, екі түрлі таралу тәсілі
Дәл сол жалпы салмақ төрт кішкентай дөңгелекке түсіп тұрғанын елестетіңіз, ал оның орнына екі ұзын резеңке табанға түсіп тұрғанын елестетіңіз. Дөңгелектер бұл салмақты резеңке жерге тиетін төрт кішкентай жанасу аймағына шоғырландырады. Табандар бірдей салмақты әлдеқайда үлкен аумаққа таратады—екі табанның да жерге бір уақытта тиетін бүкіл ұзындығы, тек бірнеше нүкте емес. Бірдей машина салмағы, бірақ шаршы дюймге келетін қысым мүлдем басқаша.
Бүкіл тұжырымдама осы. Жерге түсетін қысым сіз бөлек қуатын жеке көрсеткіш емес—бұл жалпы салмақты жанасу ауданына бөлгенде шығатын нәтиже. Ауыр шынжыр табанды машинаның жерге қысымы жеңіл дөңгелекті машинадан төмен болуы мүмкін, тек сол салмақтың жерге қалай тиетініне байланысты.
Неліктен бұл нағыз жауап, «Оның салмағы қанша» емес
Көгалдандыру бригадасы самосвал дайын көгалға зақым келтіре ме деп сұрағанда, олар бұл терминді қолданбаса да, шын мәнінде жерге түсетін қысым туралы сұрайды. XN800 сияқты шынжыр табанды самосвал, 800 кг жүк көтергіштігінен басқа, бұл жүкті толық шынжыр ұзындығына бөледі — дәл осы себепті шынжыр табанды шассилер тұрғын үй және шымға сезімтал жұмыстарда жиі кездеседі, машиналардың өзі жеңіл болғандықтан емес.
Салыстырмалы салмақтағы дөңгелекті машина сол жалпы жүкті бірнеше шинаның жанасу нүктелеріне шоғырландырады, сондықтан дөңгелекті жабдықтар жұмсақ немесе дайын жерде, оны қаншалықты мұқият басқаруға қарамастан, көбінесе көрінетін із қалдырады.
Мұның Сатып Алу Шешімін Өзгертетін Жері
Жерге түсетін қысым ең алдымен шоғырланған нүктелік жүктемелерді көтере алмайтын жерлерде маңызды: дайын көгалдар, жаңбырдан кейінгі жұмсақ немесе суға қаныққан топырақ, және жұмыс аяқталғаннан кейін клиент зақымды байқайтын кез келген бет. Қиыршық тас алаңында немесе асфальтталған бетте айырмашылық әлдеқайда аз маңызды, өйткені жердің өзі шектеуші фактор емес.
Жиі қойылатын сұрақтар
Шынжыр табанды самосвалда дөңгелектіге қарағанда әрқашан жерге түсетін қысым төмен бола ма?
Жалпы иә, берілген салмақ класы үшін, өйткені шынжыр табан жүйелері салмақты дөңгелектерге қарағанда әлдеқайда үлкен жанасу аймағына бөледі. Бұл жанасу аймағының функциясы, тек қана астыңғы бөлік түріне байланысты емес.
Ауыр шынжыр табанды машина жұмсақ жерді әлі де зақымдай ала ма?
Иә, егер жер жеткілікті жұмсақ немесе машина жеткілікті ауыр болса. Төмен жер қысымы қауіпті азайтады, бірақ оны шынымен суға қаныққан немесе тұрақсыз жерлерде толығымен жоймайды.
Жерге түсетін қысым мен жерден клиренс бірдей нәрсе ме?
Жоқ. Жерден клиренс — бұл машинаның түбі мен жер арасындағы саңылау; жерге түсіретін қысым — әр жанасу нүктесіне түсетін күш мөлшері. Бұлар кейде шатастырылатын, бір-біріне қатысы жоқ сипаттамалар.
Техникалық сипаттамалар стандартты конфигурацияларды көрсетеді және опциялар пакетіне байланысты өзгеруі мүмкін; сатып алу алдында ағымдағы сипаттамаларды тікелей Rhinoceros-пен растаңыз.









